Максимальный разгон и экстренное торможение

Вождение мотоцикла не обходится без таких приемов, как экстренное торможение и максимальный разгон. Что касается торможения, то мы делаем все для того, чтобы научить избегать ситуаций, когда оно требуется, а вот в случае с максимальным разгоном ситуация немного иная.

Мы отлично понимаем, что в первую очередь это зрелище, а лишь затем – необходимость и разработали программу таким образом, чтобы научить вас ускорятся не только зрелищно и громко, но также безопасно и без последствий для стального друга.

Разгон

Эффективность разгона определяется тем, насколько хорошо вы загрузили переднее колесо, насколько комфортно вам в седле мотоцикла, когда переднее колесо загружено, насколько хорошо вы открылись. Потому первая составляющая тренировок по правильному разгону – это тренировка посадки.

Для этого нужно сесть как можно ближе к баку и наклонится вперед, обхватив коленями бак. Так как мы проводим тренировки на спортивных легких мотоциклах, вам будет достаточно удобно находиться в таком положении – настолько удобно, насколько это вообще возможно в таком положении. Руки нужно согнуть в локтях и расслабить.

В процессе движения вы должны достичь максимально возможной скорости, но при этом переднее колесо нельзя отрывать от поверхности больше, чем на 5 см. Во время тренировок мы установили определенный лимит скорости, чтобы занятия были безопасными, к тому же мотоинструктор всегда контролирует процесс. Практиковать максимальный разгон порой достаточно опасно, но в то же время порой он может быть полезен.

В данном случае позиция нашей мотошколы однозначна – между максимальным разгоном и безопасностью, выбирать безопасность.

Торможение

Наша задача – научить вас избегать экстренных торможений, но каким бы хорошим не было обучение вождению мотоцикла, ситуации, в которых мотоциклисту приходится прибегать к экстренному торможению, случаются достаточно часто.

Причины для экстренного торможения не нужно объяснять, важно помнить, что самым эффективным методом торможения будет одновременное торможение передним и задним колесом, а также движком. Только такое торможение позволяет получить минимальную длину тормозного пути.

Говоря об избегании ситуаций, когда нужно экстренное торможение, мы говорим о внимательности и сосредоточенности на дороге. Этому вполне можно научиться, чем мы и занимаемся в пределах городского курса обучения. Важно внимательно наблюдать за дорогой, обращать внимание на мелочи, которые иногда могут помочь предсказать ситуацию на дороге и избежать неожиданных проблем.

Смотрите, какого качества и типа дорога под мотоциклом, и на этом основании выбирайте способ езды. Кроме того, если вы передвигаетесь не на трассе, а в тесном потоке или на дороге с ограниченной видимостью, ваши руки никогда не должны покидать рычаг тормоза. Не забывайте контролировать происходящее за ваше спиной.

Наши мотокурсы рассчитаны таким образом, чтобы научить вас планировать дорогу вперед – каждый мотоинструктор это умеет, и умеет объяснить это на пальцах. Именно планирование дороги, если вы овладели этим навыком, позволит вам избежать большинства ситуаций, когда понадобится экстренное торможение. Но к счастью, после окончания мотокурсов у большинства наших учеников это умение развивается само собой и становится автоматическим.

Для остальных случаев мы расскажем и покажем все движения, необходимые для экстренного торможения.

Схема проезда

Мотошкола находится по адресу:
123423, г. Москва, ул. Нижние Мневники, д. 104, строение 1,
остановка Карамышевская плотина (СЗАО).
Запись в класс на занятия по номеру: 8-915-207-93-77.